LukaszS wrote:

>>> Skąd taki pomysł, żeby dobry inżynier zostawał, w imię "awansu",
>>> kiepskim kierownikiem?
>>
>> http://www.chrabja.art.pl/element3.html
>>
>> poszukaj hasla "NIEKOMPETENCJA POTENCJALNA"
>>
>> Bardzo madry tekst ;-)
>
>
> Fajny tekst, ale nie tłumaczy, dlaczego powszechnie uważa się, że bycie
> kierownikiem jest bardziej ambitnym zadaniem, niż programistą. Ja np.
> zrezygnowałem z kierownictwa na rzecz szeregowego programowania. Żyję
> spokojniej, jestem zdrowszy i praca sprawia mi więcej radości.
>

Może i macie rację, natomiast ja uważam, że dobry inżynier powinien
nadzorować pracę młodych inżynierów, mających zadatki na dobrych
inżynierów. Dzięki takiej formule i odpowiednim zaangażowaniu Ci młodzi
inżynierowie uczą się jak być dobrym inżynierem, a dodatkowo ich
młodzieńcza i pełna kiepskich pomysłów praca w skonfrontowaniem z wielkim
doświadczeniem dobrego inżyniera daje efekty pracy właśnie dobrego
inżyniera. Kilka postów temu została wysnuta teoria, z którą się nie
zgadzam w żadnym aspekcie, a mianowicie:

> Skąd taki pomysł, żeby dobry inżynier zostawał, w imię "awansu",
> kiepskim kierownikiem?

Wynikałoby z tego, że dobry inżynier nie powinien budować całego samolotu, a
jedynie hamulec. A dokładniej pomagać przy budowie hamulca. Bo tam też
będzie szef budowy hamulca i kilku młodych którzy mu będą pomagać.

W odniesieniu do programowania, nie jest sztuką zakodować coś, sztuką jest
to zaprojektować, a następnie przeciągnąć projekt w satysfakcjonująco
krótkim czasie do końca tak, żeby był zrobiony porządnie. A tego z reguły
się nie da samemu nie rozciągając tego w czasie, natomiast mając zespół
ludzi, którzy pomagają w realizacji projektu robota idzie kilka razy
szybciej.

Kolejnym aspektem jest to, że kierowanie projektem wcale nie wyklucza się z
byciem programistą, podobnie jak z tym samolotem i jego hamulcem.