Nie uznaję. Nic takiego nie powiedziałem. Opisałem to co znam z faktów i jak
działa "system" kntraktowania kierowców i operatorów maszyn.
Nie twierdzę że ludzie chcą być złodziejami, ale w znakomitej większości
okazje ich takimi czynią, bo dlaczego ktoś ma czuć się "wykolegowany" jeżeli
wszyscy wokół otwarcie jadą na przekrętach.
Napisałem też, co także wiem z osobistego doswiadczenia, że powyżej pewnej
płacy przekręty zanikają bo się ich po prostu nie opłaca robić i narżać się
i takie przypadki też znam gdy wdrożono system, wyeliminowano najbardziej
zatwardziałych złodziei a z oszczędności przyniesionych przez system zaczeto
załodze działu transportu wypłacać premie

Systemy o których piszę nie służyły do wykrywania przekrętów tylko do
zarządzania flotami pojazdów. W polskiej rzeczywistości pokazały że
największe oszczędności przynosi eliminacja przekrętów na paliwie. Zresztą
nie tylko w Polsce. Podobne wyniki przyniosły wdrożenia na Węgrzech i w
Austrii.
Gdy robiłem inspekcję wdrożenia systemu na Węgrzech na budowach autostrad
pod Budapesztem i koło Tornyisentmiklos kierowcy i operatorzy myśleli że
jestem inspektorem ich pracodawcy, śmiać mi się chciało gdy widziałem jak
gość z równiarki wyrzucał przez okno w krzaki węże i pompkę do spuszczania
paliwa.

Na budowie A2 w okolicy Turka i Koła w momencie zainstalowania systemu
siedmiu czy ośmiu kierowców położyło wypowiedzenia gdy dowiedzieli się o
systemie (znali go z inych miejsc pracy). Powiedzieli wprost: "za gołą
wypłatę to nam się na kontrkcie nie opłaca". To są słowa które słyszałem.
Zresztą nie tylko paliwo, były nawet artkuły w prasie i w internecie chyba
"Market Autostrada", albo "market A2" w których opisywano co i za ile można
było "kupić" z budowy

Tajemnicą poliszynela jest że kierowcy sprzedają paliwo. Tak jest i jest to
do pewnego stopnia akceptowalne, również przez właścicieli firm którzy mają
to wkalkulowane w działalność.
To dokładnie takie samo zjawisko jak to że "lekarze biorą łapówki" . Nie
każdy lekarz, nie zawsze i nie od wszystkich. Podobnie z kierowcami.

Nie czarujmy się moi drodzy że wszędzie jest pięknie i altruistycznie i że
wszyscy są kryształowi a pracują dla idei.

Mój kumpel jest listonoszem, klnie na tą pracę i ma przez nią zniszczone
zdrowie ale nie chce je rzucać. Dlaczego ? Bo do 1 200 zł oficjalnego
wynagrodzenia otrzymuje "od ludzi" ok 3 500 zł "napiwku" bez podatku i dla
tego że jest miły. Dla tego opłaca mu się dbać o "swoich" klientów,
poświęcać im czas oraz systematycznie odrzucać propozycje awansu na
stanowiska biurowo-administracyjne. Z tego też powodu listonosze obsługujący
firmy traktują robotę "po łebkach" i byle szybko - od firm żadnego bakszyszu
nie dostają.

Jest przy tym też inne zjawisko. Maleje liczba chętnych do zawodów
listonosza, lekarza, urzędnika w publicznych instytuacjach. Dlaczego? Ano
dla tego że ludzie starej daty "dawali" a młode pokolenie które nastało albo
"dawać" nie chce albo nie potrafi. Popytajcie wśród swoich znajomych, a
trzymając się przykładu listonosza przypomnijcie sobie zachowania wobec
niego Waszych dziadków albo nawet pradziadków i Wasze.
Sam jestem jeszcze w miarę młody, ale gdzy byłem dzieciakiem miałem rentę
rodzinną po moim zmarłym ojcu, którą pobierałem do 25 roku zycia. Nauczony
jeszce przez moją babcię też zawsze "odpalałem" listonoszowi końcówkę. Czy
to źle czy dobrze? Nie wiem. Tak "wypadało" i faktycznie obsługę miałem OK.
Wszystkie listy i przesyłki do domu - nic do skrzynki.
--
Jackare