Rejestracja jest to dokladnie, ze daja ci "blachy". I to kosztuje kolo 100
Euro
(lacznie ze znakiem "D" w logo Unii Europejskiej, jak chesz bez, to 10 Euro
taniej),
jesli chcesz miec wlasny numer, np. M-AA2222 to extra 10 Euro.

Blachy sa wazne tak dlugo, jak wazny jest TÜV. Jak miales TÜV na dwa lata,
to sa one wazne dwa lata. Mozesz czas waznosci poznac po dwoch "kolkach"
naklejonych w srodku blach. Kolko powyzej wskazuje do kiedy jest wazne, a
drugie
jest z logiem landu, w ktorym byly wydane, np. u mnie jest 9/2004 i "Bayern"

Pozdrowka,
Leszek

"R-nee" <a...@p...onet.pl> schrieb im Newsbeitrag
news:02020516323983@polnews.pl...
> >A wyrobienie TÜV to sa dobiero koszta. Auto musi grac jak "zegarek",
> >a niemecki urzednik bedzie sprawdzal je do kazdej "srubki".
> >
>
> Dobra wszystko jasne. Ale co to jest _rejestracja_? To ze Ci daja blachy?
>
> Co do TÜV, to nie probowales przyjechac z miesiac przed ukonczeniem TÜV'u
na
> prüfung i pojechac do znajomego mechanika do Polski z lista rzeczy
> szwankujacych?
>
> Pzdr.
> R-nee.
> --
> ============= P o l N E W S ==============
> archiwum i przeszukiwanie newsów
> http://www.polnews.pl
>