|--=Bartek=--| pisze:
>
>
>>>> Załóż własny warsztat...
>>> Nie wyobrażasz sobie jak to biurokracja, jaka ilość zezwoleń i koszty
>>> narzędzi. W warsztacie nie będziesz pracował kompletem kluczy z
>>> Tessco czy Castoramy, ale kluczami, których koszt jest rzędu 1k zł.
>>> Kiedyś tak "na oko" liczyliśmy podstawowe wyposażenie warsztatu i
>>> wyszło około 10k, bez urządzeń do zbieżności, podnośników, komputera.
>>>
>>> B.Z.
>>
>> A dofinansowanie z PUP-a to 13,5 tys - wiec na poczatek powinno
>> wystarczyc. Ofc troche wkladu wlasnego, lokal - ale szybko sie zwroci
>> - o ile jestes dobry w tym co robisz.
>>
> I na podstawowe narzędzia ci to wystarczy. Teraz idziemy dalej:
> - przyrządy do ustawiania zbieżności: od 6k do 30k
> - podnośnik kolumnowy: od 8k
> - budynek: tu już możesz szaleć, ale przydał by się jakiś kanał
> - komputer (to już wiesz)
> - oprogramowanie:
> a) VAG-COM - jakieś 2k
> b) CDIF2 - od 3.5k (jednak z kablami za jakieś 5k)
> c) jak masz kasę to i KTS - cena od 10k
> - kompresor (przecież klucze pneumatyczne musisz czymś napędzać): od 3.5k
> - wywazarka do kół
> - automat do klimatyzacji: od 10k
> - literatura, np. w postaci Autodaty: jednak książka od 100-300 zł
> (przecież nikt nie zna na pamięć wszystkich ustawień zbieżności i
> rozrządów)
> - i jeszcze kupe innego śmiecia
>
> Teraz takie minimum na nowy warsztat to od trzech do X stanowisk.
>
> B.Z.
A slyszales o czyms takim jak kredyty na firme? Owszem, trzeba
zaryzykowac, ale jesli jestes dobry to szybko sie zwroci.

--
Regards,
Maverick
PMS+ PJ S+ p M- W- P+:++ X+ L+ B++ M(+) Z++ T- W CB
Nissan Bluebird - juz pelnoletni